Mazda MX 5 (2022), Perché e perché no

Mazda MX5 (2022), Perché e perché no Ad oggi, sono pochissime le auto che mettono il piacere di guida al primo posto e la Mazda MX5 è sicuramente tra queste. Unicona che da oltre trentanni ha un posto speciale nel cuore degli appassionati per come sta in strada, per la trazione posteriore, il cambio manuale e il motore aspirato. Con il restyling, questa quarta generazione è stata aggiornata nei contenuti: la protagonista di questa prova è la 2. 0 in allestimento Sport. Scopriamola in questo Perché Comprarla Per portarsi a casa una Mazda MX5 servono di base poco più di 33 mila euro per la 1. 5 a benzina da 132 CV con carrozzeria Roadster in allestimento base Exceed. Non ha rivali dirette, perché le poche spider con due posti secchi e trazione posteriore sul mercato sono più grandi, pesanti e costano decisamente di più, anche quando hanno un 2. 0 sotto il cofano: BMW Z4, Audi TT Roadster e Jaguar FType. Per filosofia, la più